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高速常见驾驶误区高速驾驶的14个坏习惯《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:10:59 阅读: 来源:煤气过滤器厂家

2018-09-28 19:01:13来源: 贤集网

高速公路是每一个司机的必经之路,不过相比国道和环路,人们高速公路的驾驶经验还是相对匮乏,很多人认为在高速公路上驾车很容易,车不多,路况还好。早年间还有很多刚刚拿到驾驶本的初学者,由于城市道路路况过于复杂,居然跑到高速公路上去练车。其实这个观点是十分错误的,因为汽车在高速行驶时,很细小的因素都会引发难以预测的后果,即便是老司机在高速公路行驶时也不敢怠慢,今天我们就来分享几个我们在高速上常见一些驾驶误区。

1、出发前不检查轮胎

说起这个习惯,估计很多车主都有吧,也许有的人会认为跑高速前检查轮胎是多此一举,那可就大错特错了,大家都知道,在汽车的行驶过程中,唯一与地面相接触的就是轮胎了,如果轮胎的气压过高或者过低,非常容易导致爆胎。

2、随意变换车道

有些车主一旦上了高速就变得为所欲为,看到高速公路上的车辆不多,就开始随意开车,想跑哪条车道就跑哪条车道,这里就暂且不说占用应急车道的问题,这种随意变换车道的做法本身就存在着问题,如果后车来不及反应,那么发生追尾的概率就会大幅度提升,假设是后方一辆满载的大货车,那么很有可能就有生命危险了!

3、正、副驾驶、后排乘客不系上安全带

安全带这个问题,其实已说了不下千次,可是觉得还是有老生常谈的必要。中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系,就别提副驾了。前面都没系上,后排乘客就更不要提了。 其实,要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。而是在高速行车时后排乘客都应该系上安全带。

4、儿童一定不能坐副驾!

你知道吗,一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候,相当一个280公斤重的物体。你能抱住么?这时第一个被甩出去的是孩子,孩子最脆弱的是颈椎,发生碰撞,安全气囊弹出,这时候的安全气囊变成了一个子弹,时速40KM/H的时候,颈部的承受力高达上千公斤。孩子的脖子会瞬间扭断,这时候抱在手上的孩子成了你和撞击物体间的安全气囊。也不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶,因为在快速撞击下,成人的安全带会割伤孩子的颈部,或者造成孩子的窒息。 高速上,很多家长把孩子安置在后排,随意让孩子爬动。一旦侧翻、或者急刹车,很容易把孩子甩出车外。

那到底应该如何放置孩子才是正确的呢?应该给孩子配备专门的安全座椅,并且把孩子安置在后排的位置,4岁之前的小朋友,应该把安全座椅背靠前进方向放置。大点的小孩就可以朝前放置。

5、高速公路上停车

有研究数据表明,由高速公路停车引发的事故数量一直高居榜首。与普通公路相比,高速公路违法停车具有更大的危险性。由于车辆行驶速度快,人的反应时间短,后车驾驶人发现前方静止车辆时往往来不及采取措施,特别是在夜间以及雨雾等视线不良的情况下,极易导致交通事故。

即便真的车辆出现无法移动的情况下,一定要在安全的前提下摆放好汽车安全指示牌(俗称三脚架),然后迅速撤离到安全区域。

6、超车不打转向灯

虽然在高速公路上超车相比市区道路要容易许多,但是各位车主在超车的时候还是要提前打转向灯,提醒前后车辆,而且在超车的时候要加速超过去,不要磨磨蹭蹭的,高速公路上超车最忌讳的就是超到一半又不超车了,这样的做法很容易导致交通事故的发生。

7、超速驾驶,高速上三大致死原因之首!

在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶。无论是媒体还是身边的人,天天说十次车祸九次快,但是还有很多人,图一时之快,超速行驶。超速往往会引起一系列的严重车祸,是一种自杀式的害人害己的举动!如果大家都按规矩开车,那么每年将会有一半车祸可以避免,挽救的是几万条性命,加上那些因为车祸致残的家庭,至少可以挽回十万个家庭的幸福!这还是个小数目么?

有个理论如是说,当车速达到每小时160公里时,不管你开什么车,系没有系安全带,发生爆胎后,司乘人员的死亡率是100%。

8、勿疲劳驾驶连续,行驶三个小时应停车休息

高速路上最容易疲劳,而很多人对此毫不在意,这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因。有人专门研究过,高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km,而且经常是在毫无察觉的情况下,睁着眼睛睡1-4秒。回想自己开长途的情景,是否有这么几秒恍惚过?

9、匝道过头,莫惊慌!

高速上最惊人的举动是什么?逆行!倒车!这是一件不可思议的事情,但是还真有不少人这么做。在高速上,追尾都是很严重的事故,这个时候相对速度都不是很大。更何况是相对速度相加的迎面相撞!在高速上,切勿逆行,你这不仅是在自杀,还是在谋杀别人。

走过了你应该下的出口并不可怕,在下一个出口掉头就可以了,高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。最后再次强调,在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的!

10、保持车距,切勿跟车太近,尤其不能紧跟大车

不知道是对自己的驾驶技术过于自信,还是在城市道路养成的坏习惯,很多人在高速公路驾驶时没有跟前车保持足够的安全距离。

我们驾驶当车辆以100km/h的时速是行驶时,最好应该与前车保持50-100米的安全距离,即便前车突然制动你也能够有充分的时间应对,很多人说我驾驶技术好,即便有个20-30米距离足够了,但你不能保证你身后的驾驶者跟你有一样的水平,毕竟被追尾也很危险。

11、被大车跟,也是一大忌,应找机会远离大车。

开车尤其要注意大车,尽量避免被大车跟。被大车跟将大大提升危险几率。

大车车身重、惯性大,刹车距离长,紧急情况下大车刹车可能会失灵。一旦被大车追尾,生还的可能性小。如果前后被大车夹击,受害车辆基本沦为废铁。

所以,在高速上,除了要观察前面,和前车保持良好的安全距离之外,还要通过后视镜,时刻警惕后车情况。如果遇到后车有大车跟随,应找机会远离。当遇到前后同时有大车的情况,一定要找机会第一时间远离。

12、夜间行车,远光灯、近光灯应该交替进行。

夜间行车一直开启远光灯,首先是一个人开车习惯是否好坏,是素质的体现,其次也是车祸的发生原因之一。远光近光都是各司其职,各有作用的,远光能让你看清整个路的大体情况,目光投远一些,才不至于疲劳,“开车开到睡着”。近光则是在会车跟车,路况不好的时候可以帮助你看的比较清晰,同时避免对头车前车司机的视觉不适。

13、龟速在超车道行驶

在高速公路行驶时,我们常常会遇到车流突然放慢速度,极端情况下还会造成局部拥堵,等通过拥堵路段时,发现拥堵的原因并非事故造成,而是因为有慢车行驶在最内侧车道(超车道或快车道)。

早很多人尤其是长辈的观念里,慢行车就是安全的不二法则,在城市道路或者路况比较复杂的情况下,缓慢行驶确实能够避免一些事故,但在高速公路行驶时,如果你的车辆速度明显低于路面上的车流,其实并不会给来安全,反而会成倍的带来安全隐患。

像是上面提到的在最内侧车道慢速行驶,很容易导致车流突然减慢,甚至会造自己的车辆被后方车辆追尾或导致后方车流发成追尾事故。

其次,遇到占用快车道龟速行驶的车辆时,很容易“诱导”后方车辆从右后方超车,不仅影响了其它车道的车辆行驶,右侧超车或产生了更大的盲区,也容易引发事故。

14、一旦遭遇车祸,远离车辆,避免二次事故,拨打“12122”

当事故发生的时候,你才会发现人在灾难和人为事故面前是多么的渺小,更多的是无奈和无能为力。但如果真的发生车祸了,一定要保持镇静,第一时间撤离到应急车道上打开双闪、150米外放三角警示牌。撤离后迅速报警等待救援。已经发生事故了,避免二次伤害。

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