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今日嗅评百度重掀两大应用派系之战是希望将搜索优势照搬到移动上

发布时间:2020-07-21 10:47:50 阅读: 来源:煤气过滤器厂家

薄熙来主政期间,重庆经济到底发生了什么?

2011年重庆GDP超过1万亿元,高于全国总量的2%。五年间全国GDP增速是10.5%,而重庆是15.8%。高投资高增长的背后是不断高企的债务。五年间银行贷款激增,尚未偿还银行贷款占GDP的比例从2006年的112%,上升到2011年的131%。

孤城一卒:成王败寇

试驾了一周Tesla后,段永平从非常看好Tesla变成不那么确定了……本文由段永平购买Tesla并驾驶几天后断续写成,能看出他在随着试用不断修正与补充看法。一周后得出的基本结论是:投资的角度看,Tesla依然有可能是个game changer,但很长一段时间内不可能替代很好的汽油车

李想 汽车之家创始人:买之前的期望值太高了,所以刚买回来会略感失望。用了一阵,又感觉还不错,怎么说也是不到他S65AMG一半的价格。所以,他的感受是真实合理的。

瘦长蛀虫:Tesla推广的最大难度不是来自于技术和可用性,而是它挑战了整个石油产业,以及建立在此基础上的美元霸权和某些旧有世界秩序。砸别人饭碗的事情最开始都不太好做。

红色彗星兔:这篇文章中可以看出来车联网的雏形,客户不一定喜欢全电动车,但是汽油车又没有Tesla那样IT化,于是客户只能在Tesla和汽油车之间挣扎。市场上就没有汽油车 高度智能化的车吗?目前是没有的,美国车在试图加入这些科技元素但很保守,德国车画地为牢每个公司独立搞一套。日本车和韩国车?他们 还在卖车,不是卖车联网服务。中国车应该转化思路,学习苹果,车(手机)只是载体,车联网服务(APP store)才是挣钱的。汽油车又怎么样,有开放的车联网一样可以卖的好。

91是一手,“轻应用”是百度分发应用的另一手

所谓的轻应用,就是应用通过百度搜索来分发,而不走商店模式。李彦宏在百度世界会上称,百度新组成的应用平台(91)加上轻应用移动搜索,已形成一个系统性超级分发平台。开发者们怎么看?

我爱元宝:各个网站的手机网页版,都可以看作是轻应用的一种。度娘这次没有别的概念炒作了么。如果说度娘的轻应用有什么特别之处,大概就是通过强大的算法使得轻应用更容易找到。

dvdv:百度是想用91来防守native app,用这个轻应用平台来守web app。webapp会被百度寄予厚望是因为html5标准统一,百度能基于此把搜索优势照搬到移动上。所以这就是在重掀两大应用派系之战。

这个东西可能对几类app有吸引力;阅读、视频等内容、低频次需求的服务。

对用户而言,这东西的意义在于省去了用户的手机安装成本,但百度真要把这项业务做成主流,带宽会是大问题。

易信一出,最尴尬的不是微信,而是中移动

虎嗅:飞信飞聊已证明,依靠自有力量狙击微信的路已经被堵上,对中移动来说,接下来也只有两条道路可以走。向右,与微信合作;向左,拉拢腾讯的“敌人”做朋友,如同电信拉拢网易360一样。怎么办?

比尔大王:其实移动和微信冲突并不多,甚至在将来可以互相合作,就像Wintel,微信收取流量收入分成. 对移动很简单,要从语音短信收入向流量收入转型,暗中提高流量收费就行了,将来主要做移动互联网接入商。对微信,其实就是在做一个通讯软件,有语音和消息功能,就像过去手机中的软件,可现在的平台又被Android and apple os占据着。

罗超:中国移动现在更紧急的事情是面对纪检部门、审计部门、舆论等;中国移动需要汇报的对象是股东,需要负责的是利润,收入,预算;中国移动擅长的是可以短期获得收益的事儿,项目都要算投入产出比,微信这种投入N多年不见产出在中国移动是很难被接受的。MM、无线城市等产品虽然有这个情况,但最后多会出现要么被扼杀,要么资源匮乏的情况。不论从哪个维度来看,微信都是中国移动暂时不打算Care的事情。管你能否颠覆我的用户,先应对另外两个难兄难弟的用户争夺,建好4G网络,把老本行做好吃好再说吧!

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